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汽车金融渐入佳境 银行与车贷平台厮杀

发布时间:2016-11-25  作者:车贷之家
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 近年来,汽车消费贷款市场的争夺已经日趋白热化。截至2016年8月份,几乎全部的合资品牌汽车厂商都将旗下汽车金融公司引入中国市场,大部分自主品牌汽车厂商也已经成立或者正在筹建汽车金融公司。


《2016中国汽车金融报告》指出,2001年-2014年,国内汽车信贷市场规模由436亿元增长14倍至6596亿元。背后的驱动力主要包括中国汽车消费市场的快速增长、消费主体和消费观念的转变、汽车金融市场参与者日趋多样化、汽车金融产品和服务更加丰富、个人征信体系的完善以及汽车金融行业的政策利好等。


然而,众多的贷款渠道也为消费者带来了一定的“纠结”,银行贷款与汽车金融公司等其他金融机构的产品到底哪个更好,消费者应该如何选择,则成为了让人幸福的烦恼。车贷之家发现,单从利率上来看,银行的贷款产品目前仍有一定的优势,但是与其他产品的差距正在缩小。


目前银行的低利率虽然诱人,但并非人人都可以申请得到。相比于其他机构,银行的批贷流程较为复杂,需要的材料也多出许多,包括身份证、户籍证明、本地房产证明、购车合同等相关证明都是必须准备的材料,银行在贷款时,还会对贷款人的资质严加筛选,逾期多次或者其他征信记录存在污点,借款人都不能获得贷款。


此外,不少银行对于借款人还有户籍要求,例如农业银行对于当地的车贷申请人要求,购车者是本地户籍,或缴纳三年以上社保,或在本地有房产。在首付方面,银行一律要求三成首付,相对于汽车金融公司的两成首付要求,显然提高了购车人申请的门槛。


事实上,汽车按揭贷款业务本是最传统的一种汽车消费金融业务,此前多家银行推出汽车按揭贷款,同时车贷业务配套要求个人购买汽车消费贷款履约保证保险,如果客户违约无力还款,由保险公司兜底。后来,由于风险较高,保险公司陆续退出车贷险。


值得一提的是,如今车贷的违约率不断升高。平安银行在今年三季报时就首次提出,零售不良贷款率上升主要集中在经营性贷款和汽车贷款,与今年年初相比,其汽车贷款的不良贷款率已经由0.28%飙升至0.87%。虽然风险较高,但是这块蛋糕仍然获得了众多银行的青睐。


作为车贷系统专业开发商互融云表示,汽车金融公司同样有自己的优势,对于旗下品牌车型,贷款后提车速度大约为一周左右,而银行由于批贷时间较长以及流程问题,购车人提车往往要等待一个月左右。此外,对于购车人的审核,汽车金融公司的标准也较为宽松,并不对购车人的户籍等作出硬性要求,且每家汽车金融公司对于母品牌的车型几乎都有或多或少的优惠。

 

 

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