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互联网+汽车金融+大数据

发布时间:2016-12-20  作者:车贷之家
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过去十年可以说是中国新车市场的黄金十年。自2009年起,中国的新车销量超越美国,一跃成为世界第一;2015年,中国汽车保有量突破1.7亿。与此同时,汽车行业正面临着转型升级。简单的规模扩张与传统的利润增长早已无法满足行业可持续发展的需求。


想要在这一大浪淘沙的过程中激流勇进,传统的汽车制造商应提供更多元化的服务。西方成熟市场的经验表明,在汽车销售市场爆发性增长的时代终结后,汽车后市场将会逐渐成为生产商、经销商和消费者关注的焦点。


互融云车贷系统研究员认为,在汽车后市场领域内,汽车金融是一块很好的试金石。灵活多变的金融产品与汽车销售结合在一起,一方面会继续拉动传统汽车销售市场的增长,刺激消费者贷款买车;从另一方面来看,汽车金融也可以让制造商重新正视以前没有覆盖到的领域和业务,并重新塑造该品牌的消费者体验及服务。


汽车金融的全盛时代还未到来,业内就已经受到了“互联网+”概念的冲击。2015年3月,阿里巴巴宣布与上汽集团合资设立10亿元的“互联网汽车基金”,打造一个开放的汽车生态圈,作为国企的上汽集团显然希望借此完成从整车制造商到服务商的转型,然而阿里巴巴的野心远不止于此。2016年4月,阿里在北京举行的“大数据下的汽车金融消费升级”会议上发布了阿里汽车“车秒贷”。


“互联网+汽车金融+大数据”的概念结合了当下最火热的三个名词,阿里巴巴也并非这条道路上的独行者,2016年8月,腾讯、京东、百度注资35亿打造“易鑫车贷”,立志与“车秒贷”相抗衡,提供全面的线上汽车金融产品和服务,这款最新的车贷APP预计会在近期上线。届时,不论是线下还是线上的汽车金融服务商,又将掀起一番颠覆性的浪潮。除了车贷,更别说基于互联网而产生的其它汽车金融服务,这些汽车金融服务都说明了“互联网+汽车金融+大数据”的独特魅力。


汽车金融不止是汽车行业的新利润增长点,也是汽车厂家由制造商向服务商转型升级过程中不可忽视的一部分。在销售市场增速逐渐趋于平缓后,制造商和经销商必须着力于像汽车金融这样的新利润增长点。与此同时,互联网大数据随时都可能对汽车金融行业带来颠覆性的影响,“互联网+通信”的概念催生出了微信,颠覆了传统的移动联通短信业务;“互联网+零售”造就了淘宝、京东两大商业帝国,使得线下的门店零售商面临巨大挑战;“互联网+汽车金融”,甚至下一步的“互联网+汽车”又将如何发展?


传统汽车制造商除了警惕这一趋势外,更重要的是跟上互联网发展的大潮流,抓住机遇,掌握更好地服务消费者的机会,提供更符合使用者需求的产品及服务,将其容纳进自己的业务板图中,这样才能始终立于时代之尖,确保更有效的持续增长。

 

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